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新能源电池路线大转折,自燃频发的三元锂将被谁替代?

发布日期:2020-09-23 12:47   来源:未知   阅读:

据不完全统计,今年国内已经发生至少20起电动汽车自燃事故,其中大部分都搭载了三元锂电池,这让三元锂电池的安全性问题又一次被推上了风口浪尖。

就在人们对三元锂电池安全性惊疑不定时,国内第三大动力电池制造商国轩高科自爆将在两年内引入固态电池相关技术。

由政策扶植起来的三元锂时代,马经绝杀一肖,遭遇制霸动力电池市场以来的最大危机。

其实,今年早些时候,比亚迪就拿出自己压箱底的磷酸铁锂“刀片电池”硬刚三元锂电池,突破点正是安全性(针刺试验)。代表三元锂电池最高水准的811电池,也多次被专业人士直指技术不够成熟。

地方政府将完成任务的突破点瞄准了城市公交、出租车和物流车,由于这些车对续航要求不高,但对安全性要求极高,于是,安全性好而能量密度差的磷酸铁锂电池站到了这个行业的C位。

但是,在2013年之前,国内的车企和电池制造商都在摸着石头过河,直到2013年9月,多部委启动了2013-2015年新能源汽车推广工作,将新能源车推广任务分配到了全国39个城市,动力电池行业开始迎来历史性的变革。

2010年6月份,《新能源汽车补贴及实施规则》出台,拉开了新能源汽车高速发展的序幕,自主品牌纷纷试水新能源,锂电池的需求量开始迅速上升。

磷酸铁锂电池正卷土重来,燃料电池已经受到政策鼓励,固态电池即将登上舞台,属于三元锂的时代才持续了三年,就要遗憾落幕了么?

我国新能源汽车行业过去十年高速发展过程中,三元锂电池作为主角登上历史舞台的时间其实才短短两三年。

9月12日,同一天时间,杭州和海口各有一辆电动车发生自燃,虽然都未造成人员伤亡,但还是让众多看客看得胆战心惊。

政策捧出的三元锂盛世